为了了解移动式储能这一新型充电形式对用户购买新能源车意愿影响，六月至八月 “移路通厦”实践队于厦门、广州、深圳等地展开了多方面、多层次的调查。实践队由环球360游戏网址副教授张尧立老师进行理论指导，小队成员一共由卢功豪、白国栋、孔浩宇、刘立强、王子夏、武晨六人组成。

实践起初几天，实践队为了深入了解移动式储能这一新形式及新能源汽车销售人员对其市场的肯定度，前往运营该项目的厦门深蓝动力科技公司进行了调研。营销总监林伟峰接待了实践队员，并向成员详细介绍项目的运行方式、特色及针对群体。同时通过分析目前新能源汽车充电情况及国家政策来说明目前新能源车充电这一块需求的空白和可能性。

实践队在公司也见到了移动式储能的“真面目”，简单来说便是一个三百斤重的可移动充电桩，移动式储能的上限便是充电桩的普及及储能电池的储电量。公司执行董事魏文深也与实践队和张老师进行了交谈。魏董说到，针对目前通过建烂桩、坏桩来争取政府补贴的市场资源空耗现象。政策准备取消建桩补贴而改成运营成本补贴（从建桩补贴到充一度电一份补贴），而移动式储能正是只有有人使用才会投入成本运营与扩大，无疑会更好地利用资源。张尧立老师则给我们展示了成本对比情况，资料显示当充电桩使用率达到50%时才有移动式储能那么低的成本，而目前的充电桩是不可能做到的。

随后，实践队赶赴吉利新能源厦门新行4S店，4S店曹经理接待了实践队队员，大堂销售人员也和队员们进行了深刻的交谈。队员们了解到销售经理对于移动式储能的前景抱有怀疑态度，但是也认可移动式储能的发展并不是以取缔固定式充电为目的，而是为了更好地服务消费者，让他们有更加多样化的选择这一观念。同时，移动式储能可能提升那些因为充电问题而不愿购买新能源汽车的用户的购买意愿。

为了调查目前新能源充电的实际情况，实践队分成三组多次前往厦门各类充电桩调查充电桩实际使用率和损坏情况。通过调查发现存在充电桩电源指示灯不亮，接近半数的充电车位被杂物、非机动车或油车占用，电枪损坏，app上显示的可用充电桩数多于实际等各种问题。这些都将导致车主的体验舒适度下降和投资资金空耗，造成资源浪费。

（非机动车占用）

（全为油车）

（油枪被弃置一旁）

（油枪损坏严重）

最后，实践队部分成员前往深圳、广州等新能源汽车发展有一段时间的城市采集意见，并了解其新能源汽车的一些基本情况。

（广州某街道）

在广州、深圳、厦门收集意向时，队员们探访部分4S店、街道，还在厦门大学思明校区内发放了问卷，通过线上线下并行，最终收集问卷近三百份。从总体的情况来看，大部分群众还是关心充电、电桩的配送时长及安全等问题。移动式储能不用自己进行操作，更不用担心自身错误操作造成各类损伤，深蓝的专利（自动化升降架、定位报警系统、独立式地桩等）也使得无人照看时的安全性极高。

本次实践，队员收获颇丰，了解到了城市对于电池充电的功率和储量的需求，这使得实践队员在实践之余感叹能源对一个国家发展的重要性，也让队员对能源研究充满兴趣。实践队员接下来会根据走访内容与数据，做出移动式储能对于新能源汽车的推动情况、未来发展可能性及走向预测。

（卢功豪 刘立强 白国栋）